Анна Акулина - Шоферская жизнь Инки Журавлевой

– По городу – 66 км\час, по трассе – 99. Десять процентов превышения скорости допускается, – напутствовали Инну коллеги-водители, провожая в рейс. – Давай, Журавлик, лети! Удачи тебе!

Удобно расположившись на водительском сидении Волги, она направилась к заводским воротам. Путевка в бардачке, пассажирские сидения пустуют – девушка ехала в аэропорт встречать программиста из Санкт-Петербурга. Еще пять минут задержки – охранники на выезде осмотрели багажник и салон автомобиля, и вот она на свободе. Первый раз за месяц работы в транспортном цехе завода ей дали такое ответственное и в то же время приятное задание. Аэропорт находился в сорока километров от города, и долететь до него по трассе на хорошем мощном автомобиле было сплошным удовольствием. Кроме того, если ехать по старой дороге через Красную Глинку и Царевщину, путь становился длиннее еще на десять километров, а пейзажи не в пример красивее, чем на новой дороге.

Щетки счищали с лобового стекла снег, который сыпал все сильнее и сильнее. Спускаясь по плавному серпантину дороги в сторону реки и разглядывая снежные очертания гор, Инна чувствовала себя самым счастливым человеком на земле. «Благодати двести лет, как же это мало. Нагадала б ты мне лучше счастья хоть на год,» – раздавался из колонок голос Малежика. «Да, пожалуй, одного такого года мне бы хватило на всю оставшуюся жизнь. Накатаюсь, нагуляюсь досыта, чтобы в старости было что вспоминать, а потом можно и детей заводить, жить ради них, – думала девушка, соглашаясь со словами любимой песни. – В конце концов, мне двадцать пять лет, у меня есть любимая работа, хорошая фигура, и вообще, вся жизнь впереди».

Поигрывая рулем в такт музыке, льющейся из магнитолы, она вспоминала недавние события, в результате которых оказалась на этой работе. Пять лет Инна Журавлева работала на заводе контролером в цехе лакированной ленты и одновременно училась заочно в педагогическом университете. Изматывающие ночные смены и бабский коллектив с постоянными склоками и вечным страхом перед сокращениями довели ее до того, что мечтала она только об одном – побыстрее уйти на защиту диплома и больше никогда не возвращаться в этот «крысятник», как они с подругой окрестили женский коллектив их смены. Однако защита диплома прошла, закончился и студенческий отпуск, за семь месяцев отдыха все ссоры и обиды были забыты, и девушка опять вернулась на завод.

Предполагалось, что в ближайшее время она найдет работу с детьми где-нибудь в детском саду или школе, и в «тюрягу», как подруги называли между собой завод, больше никогда не вернется. Так бы, наверное, все и случилось, если бы не два обстоятельства. Первое – участившиеся в последнее время ссоры с гражданским мужем, который работал все меньше и меньше, пил все чаще и чаще, и вдобавок ко всему в однокомнатной квартире с ними теперь жила его старенькая тетушка. Второе – увеличивающаяся с каждым днем любовь Инки к автомобилям. Все свободные деньги она тратила на бензин, все свободное время проводила в дороге. Стоило уже подумать о том, чтобы на этом ее хобби начать зарабатывать деньги, вместо того, чтобы только тратить их.

И вот однажды, после очередной ссоры с мужем, девушка решила, что продолжаться так больше не может. Нужно изменить свою жизнь, причем изменить капитально. В этой связи вспомнился ее недавний разговор со знакомым газелистом. Тот хвастался своей высокой газелью и огромной выручкой, и предлагал открыть «по-знакомству» категорию «Д».

На следующий день в автошколе Инна выяснила, что самой выучиться на категории «С» и «Д» гораздо дешевле, чем покупать их через знакомых. И вот уже через три недели у себя в цехе в ночную смену она обмывала новенькие права с тремя категориями, а утром звонила по внутреннему телефону начальнику транспортного цеха.