Ксения Вячеславовна Кашникова, Александра Владимировна Палагина - Элизабет Доул

Элизабет «Лидди» Доул – яркий пример человека, который с успехом использует весь свой огромный энергетический и интеллектуальный потенциал, чтобы двигаться вперед, к намеченным целям, не только не отступаясь от них, но и никогда не останавливаясь на достигнутом. Получив прекрасное образование, в том числе закончив гарвардскую аспирантуру, Э. Доул в 1966 г. в возрасте тридцати лет переезжает из Северной Каролины в Вашингтон, чтобы в составе Демократической партии заниматься делами инвалидов. Главное, на что всегда обращала внимание Э. Доул – нужды «клиентов», вся ее политика строилась на учете их потребностей. Именно эта черта в сочетании с блестящими организаторскими способностями позволили ей занимать пост министра США при администрации двух президентов – Министра Транспорта при Рональде Рейгане и Министра Труда при Джордже Буше-старшем.

Доул всегда умела прислушиваться к советам и учиться на примере чужого опыта. Так она навсегда усвоила совет, который ей дал ее предшественник на посту Министра Транспорта Дру Льюис – определить не более пяти вещей, являющихся самыми важными, таких, где можно реально что-то сделать, и концентрировать усилия на них. Где бы ни работала Э. Доул, она всегда сначала выделяет проблемы, на решение которых она действительно может повлиять, и затем бросает все силы на выполнение этой задачи. На посту Министра Транспорта Элизабет Доул, по ее собственным словам, осуществляла надзор за материальными ресурсами Соединенных Штатов, т. е. в ее обязанности входил мониторинг за строительством автострад и кораблестроением, а также Э. Доул курировала движение большей части воздушного и железнодорожного транспорта. В это время в США осуществлялась программа по приватизации государственной собственности. В транспортном секторе продавались компании «Аляскан рейлуэй» и «Конрейл», специализирующиеся на грузовых перевозках. Продажа «Конрейл» шла тяжело и заняла несколько лет. Э. Доул пришлось приложить огромные усилия, но она предпочла сама вникать во все проблемы и решать их самостоятельно. Эти три года действительно стали для Э. Доул очень тяжелыми. За тот период в несколько лет, пока продавалась «Конрейл», ей пришлось стать экспертом по железным дорогам, инвестиционным банкиром и юристом по антитрестовским делам, т. е. досконально вникнуть в работу различных ведомств, чуждых ее основному занятию, вникнуть в тонкости каждой сферы и тщательно проследить за качеством выполнения всех процедур и операций. Это была самая крупная продажа в промышленности на тот период, и в итоге она принесла государству два миллиарда долларов, что помогло сократить дефицит бюджета.

На посту Министра Труда Э. Доул, как всегда выделяла первостепенные задачи. Министерство делало все, чтобы повысить квалификацию рабочей силы Америки. В стране существовал ряд проблем, связанных с подготовкой кадров: около 25 % учащихся средних школ США были функционально неграмотны, кадры не были готовы к работе в глобальной экономике, отличающейся высоким уровнем конкурентности. Министерство под руководством Э. Доул приняло некоторые меры, чтобы исправить положение. Во-первых, оно создало высокую комиссию, целью которой было создание положений о компетентности, определявших пригодность человека к работе. После эти положения были направлены в органы образования с тем, чтобы их использовали при составлении школьных и других образовательных программ. Во-вторых, министерство притворило в жизнь программу по работе с промышленными компаниями для создания экстенсивных программ для обучения сотрудников без отрыва от работы. В-третьих, также при содействии американских предприятий были разработаны специальные программы для организации обучения детей, входящих в социальные группы риска (детей-сирот, подростков состоящих на учете полиции и т. д.).