Станислав Далецкий - Донос

Далецкий Станислав Владимирович, доктор технических наук, профессор МГТУ ГА, академик Российской академии транспорта и Российской академии качества, Заслуженный работник транспорта России, Почетный авиастроитель России, родился в г.ТюкалинскеОмской области.

После окончания 7-ми летней школы учился 2 года в Тюкалинском сельскохозяйственном техникуме, с 16-ти лет пошел работать в авторемонтную мастерскую слесарем, параллельно учился в вечерней средней школе рабочей молодежи.

Окончил Московский Авиационный институт (МАИ), и затем служил офицером 2 года в истребительном полку Военно-Воздушных сил СССР. После окончания военной службы работал мастером на авиационном заводе в Подмосковье и затем работает в НИИ гражданской авиации.

Автор более 200 научных работ в области авиации, в том числе 5 монографий. Имеет государственные и правительственные награды (в т.ч. орден "Почета") и знаки отличия общественных организаций.

Опубликовал книги:

"Моя родословная", "Осенняя поездка в прошлое", "Время шакалов", "Жизнь в эпоху перемен" (в 2-х книгах), «Ильин день".

Член Российского союза писателей.

Номинирован на премию "Писатель года: 2016 и 2017"

В данном сборнике помещена повесть о хорошем человеке: учителе и боевом офицере, осужденном по доносу и репрессированном в 1937 году в одном из лагерей ГУЛАГа. Здесь же размещены несколько рассказов из жизни России современной, а также до и после революций 1917 года.

ДОНОС

повесть

(Из романа «ЖИЗНЬ В ЭПОХУ ПЕРЕМЕН»)

I

Иван Петрович Домов: пятидесятилетний офицер, дворянин и учитель с высшим образованием, пройдя невзгоды империалистической и гражданской войн, и пятнадцатилетние переезды по стране СССР без права проживания в больших городах, как чуждый советской власти элемент, в конце апреля 1935 года возвращался из московских скитаний на родину жены в сибирский городок Токинск, где не был четырнадцать лет с гражданской войны.

Жена Анна с четырьмя детьми уже два года как проживала в Токинске у своей матери, в доме тетке Марии и настойчиво звала мужа присоединиться к семье и заняться учительством. В городе как раз открывалась средняя школа и требовались учителя, но не самоучки, а с хорошим образованием и у Ивана Петровича были все основания получить учительскую должность.

Молодое советское государство, настойчиво борясь с неграмотностью населения, одновременно готовило специалистов во всех отраслях народного хозяйства, чтобы преодолеть вековую отсталость страны от Европы, создать промышленность, поднять сельское хозяйство, и этим обеспечить улучшение жизни всех слоев населения, как и обещалось в Октябрьскую революцию но не было исполнено и спустя семнадцать лет. Конечно, была вина гражданской войны и послевоенной разрухи, но кто из простых людей будет слушать объяснения власти живя впроголодь в бараке, разутый – раздетый и занимаясь изнурительным и тяжким физическим трудом для подъема страны, в ущерб личной жизни? Никто!

Вот и Иван Петрович, не верил в посулы власти о лучшей жизни для всех, но наблюдая стремление простых людей к грамотности и образованию понимал, что именно через грамотность и образованность народа можно, упорным трудом, изменить жизнь к лучшему и, как учитель, он готов был все свои силы и знания отдать людям, несмотря на классовые различия между ним – дворянином и работными людьми, тянущимися к знаниям.

На ближней к городку железнодорожной станции Иван Петрович, в полдень, сошел с поезда с двумя увесистыми фибровыми чемоданами, которые поставил на скамейку у пристанционного здания и, глядя вслед уходящему составу, стал решать, как бы добраться до городка – куда было, без малого, семьдесят верст по раскисшему под весенним солнцем большаку.

В царские времена извозом здесь занимались местные купцы, которые обозами подвод на лошадях перевозили товары и людей от этой станции к уездному городку. По слухам, именно купцы в прошлом веке подкупили устроителей железной дороги, заставили их проложить дорогу именно через это село – станцию, чтобы не лишиться барышей от извоза. Нынешняя власть разогнала купцов – извозчиков и бывший уездный город – цель, поездки Ивана Петровича, остался без постоянного транспорта до Омска и этой железнодорожной станции.