← К описанию

Наталья Табунова - Дмитров: прогулка по городу во времени и в пространстве




Вы приехали в наш древний красивый город. Здравствуйте.

Предлагаю сопроводить вас в прогулке по улицам и площадям Дмитрова, причём сразу в двух измерениях: во времени и в пространстве.

Какой бы вид транспорта ни доставил вас в Дмитров, вокзальная площадь – первое, что стоит посмотреть.

Железную дорогу, соединившую Савеловский вокзал Москвы и станцию Савелово близ города Кимры, начали строить в конце XIX века. Движение по ней открыто в 1900 году. Здание вокзала построено в 1901 году по типовому проекту и до сих пор почти не изменило своего внешнего вида, лишь было оштукатурено. Дата, которая обозначена в подпотолочной росписи зала для прибывающих (бывшего когда-то лучшим в городе рестораном), представляет загадку не только для строителей, но и для железнодорожников, от ремонта к ремонту восстанавливающих её в живописном орнаменте.

Для небольшого уездного города строительство железной дороги и здания вокзала – важное событие. С тех пор Дмитров стал ближе к столице: городские жители чаще отправлялись в Москву работать, учиться, отдыхать. А Дмитровский уезд, особенно в округе железнодорожных станций, постепенно заполняется дачниками.


Вокзал в Дмитрове. Открытка 1900-х гг. Издание дмитровских купцов – братьев Новосёловых


На фоне вокзала станции Дмитров сняты кадры многих отечественных фильмов: несколько десятилетий он вне времени. В центре вокзальной площади возвышается водонапорная башня. В прежние времена вода в нее закачивалась специальными насосами из реки Яхромы, а затем использовалась для заправки паровозных котлов и на другие нужды вокзала. Теперь башня не используется по назначению, законсервирована, но продолжает оставаться частью архитектурного комплекса вокзальной площади.


Вид на здание вокзала и водонапорную башню со стороны города Фото Ю. Баринова. 1914 г.


В июле 1956 года в Дмитров прибыл первый электропоезд из Москвы, и постепенно все паровозы были заменены электровозами.

Рядом с железнодорожным вокзалом расположен автовокзал, откуда расходятся автобусные маршруты по всему району. Но вы сегодня здесь для прогулки по городу, и поэтому, при необходимости воспользовавшись всеми удобствами в здании автовокзала, мы отправляемся в путь.

Повернувшись «лицом к городу», внимательно осмотритесь. Вы видите прямо перед собой, через автодорогу, многоэтажные дома. Вряд ли они вас заинтересуют. Правее – городской парк «Березовая роща». Некогда это был просто пригородный лес, куда горожане ходили за подберёзовиками и земляникой. Парком «культуры и отдыха» он стал во время строительства канала Москва-Волга, длившегося с 1932 по 1937 год. Летом роща манит к себе кружевной тенью и журчанием фонтанов, но лучше оставить её посещение на завершающий отдых, если вы планируете возвращаться тем же путём.

Если вы путешествуете пешком (для Дмитрова это лучший вариант) – поверните от вокзала налево и идите по центральной Московской улице. Обратили внимание на скульптуру воина в доспехах и нимбом вокруг головы? Это святой покровитель нашего города – священномученик Димитрий Солунский – в честь него Дмитров и получил своё имя более восьми столетий назад.


Памятник св. мученику-воину Димитрию Солунскому – небесному покровителю Дмитрова

Фото В. Григорьева, 2012 г


Вы продвигаетесь по Московской, которая после пересечения с улицей Школьной и Кооперативным переулком переходит в Советскую улицу. К сожалению, Дмитров не избежал участи большинства городов Московского региона. Точечная застройка многоэтажными башнями несколько озадачивает и местных жителей, и туристов: где же он, Древний Дмитров? Через 5–7 минут неспешной ходьбы, никуда не сворачивая, вы дойдете до центра города. За это время стоит обратить внимание на здание фабрики Офсетной печати – когда-то лучшей в стране. Кинотеатр «Планета», упакованный в пластиковые панели и синее стекло, некогда был вполне добротным кинотеатром «Октябрь», построенным в 1960-е годы из кирпича и бетона, с большими витринами и просторным фойе. Это ещё одна из реалий нашего времени: придавать синтетическую легковесность основательным конструкциям