Михаил Миллонс - Автобиография 1997 – 2006. Путь к финансовой свободе

© Михаил Евгеньевич Миллонс, 2021

ISBN 978-5-0055-1378-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

После армии я, Михаил Стрекалов (Миллонс – с 2003 года) осенью 1986 года приехал из в/ч 62380 город Березы Брестской области в Златоуст-36 Челябинской области. Отслужил водителем на АПА-5, запускал самолеты. Именно в армии появились первые мысли уехать жить в другую страну. Были драки с угрозой для жизни, повезло – вернулся живой и здоровый, спасибо многим армейцам и моей подготовке по борьбе и боксу. Спасибо тренерам города Трехгорного!

Работал водителем, как и большинство. Но заработать нормально не получалось. А наставника богатого в Трехгорном трудно было найти.

Мой первый опыт продаж

У папы была машина «Москвич», на которой он меня учил ездить. Рассказал ему о теме дальнейшего бизнеса – покупка, ремонт, продажа машин.

На рынке протестировали папину машину, за нее не давали больше четырех тысяч рублей. Когда отремонтировал ее в автосервисе, заменил у нее переднюю мятую часть, тогда мы смогли продать за шесть тысяч рублей. Потом купил «Ниву» за шесть тысяч рублей, отремонтировал, и на авторынке в Сатке нашелся покупатель. Но я был без опыта, и меня обманули – не дали двенадцать тысяч рублей, о которых мы договаривались, обратно получил всего шесть из них. При этом тогда, в 1987 году, еще была статья о спекуляции, и не знал, как законно вернуть себе оставшиеся деньги. Поэтому психанул, отдал деньги папе и уехал на север за заработком. Уже был женат, у нас была маленькая дочь. Опыта и образования – ноль во всем: как в зарабатывании, так и в любви и воспитании ребенка.

Так оказался в городе Якутске. Сначала леспромхоз (60 км от Якутска), затем ЯПАП – лучшее автотранспортное предприятие Якутска. Меня туда взяли сначала только на кухню, потом перевелся шиномонтажником, затем смог договориться о том, чтобы взяли водителем автобуса на маршрут N 4 (Залог – Аэропорт).

На тот момент человек, работавший водителем автобуса, со всеми северными надбавками получал 1000—1100 рублей в месяц. Когда он приезжал домой, мог на годовую зарплату купить дом или автомобиль, и еще оставались деньги, чтобы шикарно погулять.

В течение нескольких лет при мне это все изменилось, так как стала меняться цена денег: инфляция.

И поэтому начал искать другие пути. Спустя три года работы водителем автобуса появился новый опыт продаж – торговля морепродуктами из Петропавловска-Камчатского в Якутске.

По опыту торговли морепродуктами, общаясь с ребятами, осознал важность наставника или мнение опытных в деле. Спасибо Дмитрию и ребятам, что предложили составить компанию по перевозке, продаже рыбной продукции и кожаных курток из Турции.

В общем, заработал немного в Якутске, но на квартиру и машину – недостаточно. Спасибо брату за подарок – «Жигули», на котором я кайфовал в Якутске.

В общем, перспективы были слабые. Как менять жизнь – не знал, что делать – не представлял. Пробовал разное, иногда получалось что-то заработать. Было как у многих – работы много, а толку мало.

И вот, события с конца 1997 года меняют жизнь.

В феврале 1997 года выступил на турнире по рукопашному бою в цирке Екатеринбурга, занял третье место, и как человеку подготовленному мой друг Миша С. предложил мне поработать у Павла К., одного из богатых людей в то время, и я начал работать у него водителем-телохранителем на «Гранд Чероки».

Мне было очень интересно окунуться в этот мир и увидеть, как работает богатый человек. Но мы взаимодействовали очень немного.

Моя тяга к торговым сделкам оказалась сильнее, чем ожидание дальнейших возможных перспектив, о которых мне рассказывали. Хотя постоянно слышал, что на мое место была очередь из десятка претендентов. И, поработав месяца полтора, уволился.

Тогда понимал, что многое идет не так, все было не то – много мелких продаж, лишних движений, но прогресса никакого.