Максим Белянин - 12 адвокатских историй

Максим Владимирович Белянин – адвокат с более чем 20-летним опытом работы, награжден орденом «За верность адвокатскому долгу» – высшей наградой среди адвокатов России, а также отмечен наградой Министерства юстиции Российской Федерации, – серебряной медалью «За содействие». Старший партнер и один из основателей адвокатского бюро «Белянин, Ефимчук и партнеры».

Сборник «12 адвокатских историй» – это не просто рассказы, а результат многолетнего опыта и наблюдений. В этих историях автор делится случаями из своей адвокатской практики, которые заставляют задуматься о справедливости, ответственности и моральных аспектах профессии.

Стоя на перекрестке, постукивая пальцами по рулю, я прокручивал в голове: «Угон судна, угон судна». В голове рисовалась картина о том, как какие-то братки отобрали у кого-то рыболовецкое судно. Тут же всплыло что-то из детства, новостные репортажи о том, как террористы захватывают самолет, оно же воздушное судно, лязгают затворами автоматов и с криками: «Самолет летит в…», – следовало название неизвестного мне города – или это были не новости, а фрагмент из какого-то фильма. В общем, к тому моменту пока я приехал к зданию транспортной прокуратуры, мое воображение красочно обрисовало портрет моего будущего подзащитного. По всей видимости, законодатель точно так же себе представлял это преступление и поэтому отнес его к категории особо тяжких и предусмотрел наказание до 12 лет лишения свободы.

Зайдя в кабинет следователя, руководителя отдела, я увидел его мирно беседующим с мужчиной, который сидел ко мне спиной. Я поздоровался. И следователь представил меня: «Николай Семенович, это ваш адвокат…». С этими словами Николай Семенович повернулся ко мне и протянул сухую мозолистую руку. В то время как я ощутил крепкое медвежье рукопожатие, именно такое сравнение ко мне пришло в голову, хотя в последующем, познакомившись с Николаем Семеновичем, я понял, что он вовсе не медведь, а настоящий морской волк, проходивший в море более 45 лет. Так вот, во время этого рукопожатия из моей головы, словно кадры фильма на перемотке в обратную сторону, исчезли все мысли о братках из 90-х, о террористах, захватывающих суда. Передо мной стоял коренастый мужчина, невысокого роста, с лицом, изрядно изборожденным морщинами. «Вылитый Бельмондо», – показалось в тот момент мне, так Николай Семенович трансформировался в известного французского актера, коим и оставался в моей голове до самого окончания дела.

«Николай Семенович, расскажите мне подробно, как все произошло, с адвокатами, как с врачами, лучше рассказать всю правду», – начал я разговор.

«Можно просто Семеныч, меня так все называют. С адвокатами я еще не общался, а вот врачи, – в голосе Бельмондо слышалась досада, – они меня и забраковали из капитанов». «В общем, я уже все рассказал в милиции», – сказал Семеныч и сразу же спросил: «Команду, что тоже всю в тюрьму?»

Если коротко и убрать все морские термины и профессиональный жаргон, которыми изобиловал рассказ Николая Семеновича, то ситуация была следующая.

Семеныч долгое время был капитаном, но по состоянию здоровья не прошел очередную медкомиссию, и работодатель, зная опыт и авторитет Николая Семеновича, оставил его на судне в другой должности, назначив формально капитаном другого. Вся команда слушала только Семеныча, никаких проблем с этим в коллективе не возникало.

В том году в июне, как обычно, стояла плохая, ветреная погода, и судно с командой находилось в порту. Многие рыболовецкие компании уже обустраивали станы, расставляли крабовые ловушки и сети. И вот руководитель одной из таких компаний прибежал к Семенычу, сообщил, что неожиданно передали резкое ухудшение погоды, и просил его выручить, срочно выйти в море, забрать работников с еще не обустроенного стана, собрать ловушки. Будет сильный шторм, ловушки разбросает-переломает, а мужикам непонятно сколько придется на стане пробыть, еды у них совсем немного. Бельмондо всю серьезность положения осознал, но отказал, объяснив, что собственник судна сказал быть в порту, он сейчас недоступен, капитан уехал в районный центр, а без разрешения собственника и капитана оформить выход из порта никак не получится.